Enquête Mes choix de mobilité - Ma Qualité de l'air en Île-de-France

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Question 1. Aujourd’hui un trajet sur 4 fait moins de 1 km, et un sur 8 fait moins de 500 mètres. À une allure moyenne, on met 5 minutes pour faire 500 mètres et 10 minutes pour faire 1 km. Le vélo permet, lui, de parcourir sans problème 3 à 4 km en moins de 15 minutes. On va donc souvent plus vite que les voitures en centre-ville.
Pour étendre la portée de ses parcours, notamment lorsque l’on réside ou travaille en grande couronne, le Vélo à Assistance Électrique (VAE) est une bonne alternative. Pesant entre 16 et 30 kg, le VAE permet de gravir des pentes de 10 à 12% d’inclinaison et permet de parcourir sans effort des distances de 5 km à 20 km pour une consommation d’énergie très modeste. Beaucoup de communes d’Île-de-France proposent des subventions pour l’achat d’un VAE. Par exemple, la ville de Paris propose une subvention à hauteur de 33 % du prix du vélo avec un maximum de 400€ TTC (http://www.paris.fr/velo). D’autres collectivités comme Grand Paris Seine Ouest (Boulogne-Billancourt, Chaville, Issy-les-Moulineaux, Marnes-la-coquette, Meudon, Sèvres, Vanves, Ville-d’avray), Paris Sud Seine (Clamart, Bagneux, Malakoff) ou Sceaux proposent des subventions.
Question 2
Pédibus® est un service d’accompagnement à pieds des enfants sur un trajet sécurisé depuis leur domicile jusqu’à leur école. Le concept du Pédibus® se décline aujourd’hui pour des trajets domicile-travail avec des itinéraires partagés sur des réseaux sociaux dédiés.
Question 3
La multi-modalité (ou intermodalité) c’est utiliser plusieurs modes de transport au cours d'un même déplacement (vélo, puis train, puis métro) plutôt que sa voiture sur tout le trajet. L’inter-modalité, lorsqu’elle est favorisée, permet de limiter l’usage du véhicule individuel en utilisant les transports en commun parfois inaccessibles depuis son domicile.
Question 7. Il est possible de moins polluer dans un véhicule thermique classique. Tout se joue dans la manière de conduire ! En effet, une conduite stable dans un véhicule entretenu régulièrement c’est 30 à 40 % de carburant consommé en moins par rapport à une conduite plus brusque. Plus on roule vite, plus on consomme de carburant pour parcourir la même distance. En effet, en roulant deux fois plus vite on augmente la résistance du véhicule à la pénétration dans l'air par quatre. Sur autoroute, baisser sa vitesse de 130 à 110 km/h permet, en fonction du véhicule, de diminuer considérablement les émissions de polluants. Et sur un trajet de 30 km cela ne représente que 2 minutes et demi de plus.
Question 8.Le Plan de Déplacement Urbain francilien (PDUIF) prévoit la mise en place de Voies réservées aux véhicules à occupation multiple (VOM) en expérimentation sur l’autoroute A1 : PDUIF

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9. L'exposition à vélo au dioxyde d'azote sur une piste cyclable aménagée est*
- 55% moins élevée que sur la chaussée
- 30% moins élevée que sur la chaussée
- 5% moins élevée que sur la chaussée
10. Dans le secteur des transports routiers, 40% des PM10 sont émises par*
- L'abrasion des routes et des plaquettes de frein
- La combustion des moteurs
- Les véhicules électriques

Question 9. Bonne réponse : 55% moins élevée que sur la chaussée (source : Airparif Actualité N°35)
Question 10
Bonne réponse : l'abrasion des routes et des plaquettes de frein. Pour en savoir plus consultez l'inventaire des émissions d'Airparif (p.12) : http://www.airparif.asso.fr/_pdf/publications/inventaire-emissions-idf-2012-150121.pdf

Mes choix de mobilité

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